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렉서스 뉴 제네레이션 ES 300h 시승기(2019 Lexus ES 300h Test Drive) - 2018.12.10
렉서스 신형 ES 300h는 좋은 외관 디자인과 편하고 넓은 실내, 좋은 연비가 장점입니다. 구형과 비교하면 안팎의 디자인이 한층 좋아졌고, 편의 장비도 더 많아졌습니다. 상품성이 더욱 강화가 됐다고 하겠습니다. 하체의 정숙성은 충분히 좋은 수준이며, 엔진 사운드는 호불호가 갈릴 것 같습니다. 저속에서는 조용하지만 특정 회전수 이상에서는 스포티한 사운드가 들려옵니다. 차급을 생각하면 차선유지장치의 성능도 떨어지는 편입니다. 몇몇 단점이 있긴 하지만 신형 ES 300h은 잘 팔릴 만한 상품성입니다.
2019 렉서스 뉴 제네레이션 ES 300h 럭셔리 플러스 주요제원
차체 사이즈 4,975×1,865×1,445mm, 2,870mm
트레드 1,590/1,600mm
엔진 2,487cc 4기통 가솔린
최고 출력 178마력/5,700 rpm
최대 토크 22.5kg.m/3,600~5,200 rpm
압축비 14.0:1
전기 모터 120마력
종합 출력 218마력
변속기 e-CVT
최종감속비 3.389
0→60마일(약 96km/h) 가속 8.1초
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/더블 위시본
공차중량 1,715kg
타이어 브리지스톤 투란자 EL440 235/45R/18
공기저항계수 0.26
복합 공인 연비 리터당 17km(도심 17.1km, 고속도로 17km)
CO2 배출량 93g/lm
연료탱크 49리터
가격 5,710~6,640만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#렉서스ES300h
#2019ES300H
#ES300H시승기
@user-ih5so2it7n : 당시 시트우는거랑 선루프누수로 문제 ,일본차라 말많앗지만 지금 현기하는걸 보니 내구성만큼은 재평가가 되네요
@user-mp9qo6qo8p : 상기횽님 시승기는 일단 믿고 시작한다.
@joshuakim9092 : 한상기 기자님 리뷰 항상 잘보고 있습니다. 이번에 리뷰해주신 ES오너인데, 계기판은 영상에서 소개해주신 스포츠모드의 RPM중심과 또 에코모드의 에너지 중심(속도는 숫자로) 외에도 기존 차들 처럼 아날로그 모드(타코미터가 바늘로) 까지 해서 2가지가 아닌 3가지 모드로 되어 있습니다.
@user-jp5gc4cx8c : 잠이 안올땐 한상기 채널. 차도구경하고 유용한정보도 얻고 잠도자고 일석삼조.
@youn68 : 영상 항상 재미있게 잘 보고있어요.항상 건강하시고, 새해 복 많이 받으세요.
렉서스 es300h 시승기, lexus es300h 2019 test drive
렉서스 하이브리드, 신형 es300h를 시승했습니다.
16km/l 수준의 평균연비를 여유있게 유지해 줬구요~
구형에 비해서 하이브리드 특유의 고주파음도 많이 개선되었습니다
편안하고 부드러운 느낌을 유지하면서 날카로운 핸들링이나
약간의 스포츠성을 더해주고 있는 느낌을 받았습니다
자세한 내용은 동영상으로 만나보세요~~~
감사합니다!!
박현준 : 정말 딱 운전자 눈높이에서 운전하시니 너무 좋네요
민들레 : 22년식 부터 모니터 터치 되고 한글지원,블랙박스 옵션 입니다.탈수록 만족하는 명차입니다.
동그라미부자 : 리뷰 상당히 깔끔하고 만족스럽네요 형
김윤윤 : 오늘도 주말에 커피한잔하며 시승기 보고있습니다. 항상 감사합니다. 날씨가 많이 쌀쌀해졌는데 감기조심하세요 :)
dood 1313 : 렉서스....10년 전에는 정말 타고 싶었던 차인데...지금도 완성도가 무척이나..좋은데....왠지 이젠 눈에 들어 오지 않는것은 ...조건없이 보는 눈을 ...갖추어야 하겠습니다...좋은 차인건 확실 하군요..수고 하셨습니다...
렉서스 오너가 직접알려주는 ES300h의 모든기능, 한글지원 안되는거 실화?
안녕하세요, 자동차 읽어주는 남자 이상휘입니다.
이번 영상은 저번주에 출고한 렉서스 ES300h의 기능설명에 대한
이야기입니다.
일주일간 경험한 렉서스 ES300h의 장,단점들이 담겨져있으니
영상으로 확인하시죠 !
#렉서스ES300h #ES300h2019 #신형ES300h
jw p : 요즘 관심있어서 여러 리뷰보는중이고 디자인 참 좋은차인데 기능 직관성이 독일차대비 상당히 떨어지네요;; 물론 적응되면 상관없겠지만 스티어링휠에 버튼도 굉장히 조잡스럽고 그 터치하는게 굉장히 불편하다고 많이들었습니다 그냥 다이얼조그 넣었으면 어땠을까 하네요. 우리나라에서 가격정책도 실내 품질대비 떨어지는부분은 아쉽네요. 외관은 실물로 봐도 참 끌립니다.
강병화 : nx300h exacutive 최근에 계약했어요...
지금 설명하시는 차량과 내부 계기판 및 기능이 유사하나요?
유사하다면 제가 차 받을때 큰 도움이 될 것 같아요.^^
신문규 : 많은 도움이 되었습니다 늘 잘 보고 있어요
웅아범 : 어라운드 뷰가 없는거랑 뒷좌석 송풍구 디자인이 충격적이네요
이덕우 : 영상을 통해 많은 정보를 알수있어 너무 감사합니다.그런데,영상을 보다보면 계기판에 한글로 표시가 되던데 한국으로 수입되는 렉서스는 한글이 깔려서 나오는건지요. 너무 신기합니다.렉서스 계기판에서 한글을 보다니.....35년째 미국살면서 수먾은 차를 봤어도,상상조차 할수없었는데....신기합니다.
렉서스 신형 ES 300h는 좋은 외관 디자인과 편하고 넓은 실내, 좋은 연비가 장점입니다. 구형과 비교하면 안팎의 디자인이 한층 좋아졌고, 편의 장비도 더 많아졌습니다. 상품성이 더욱 강화가 됐다고 하겠습니다. 하체의 정숙성은 충분히 좋은 수준이며, 엔진 사운드는 호불호가 갈릴 것 같습니다. 저속에서는 조용하지만 특정 회전수 이상에서는 스포티한 사운드가 들려옵니다. 차급을 생각하면 차선유지장치의 성능도 떨어지는 편입니다. 몇몇 단점이 있긴 하지만 신형 ES 300h은 잘 팔릴 만한 상품성입니다.
2019 렉서스 뉴 제네레이션 ES 300h 럭셔리 플러스 주요제원
차체 사이즈 4,975×1,865×1,445mm, 2,870mm
트레드 1,590/1,600mm
엔진 2,487cc 4기통 가솔린
최고 출력 178마력/5,700 rpm
최대 토크 22.5kg.m/3,600~5,200 rpm
압축비 14.0:1
전기 모터 120마력
종합 출력 218마력
변속기 e-CVT
최종감속비 3.389
0→60마일(약 96km/h) 가속 8.1초
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/더블 위시본
공차중량 1,715kg
타이어 브리지스톤 투란자 EL440 235/45R/18
공기저항계수 0.26
복합 공인 연비 리터당 17km(도심 17.1km, 고속도로 17km)
CO2 배출량 93g/lm
연료탱크 49리터
가격 5,710~6,640만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
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#렉서스ES300h
#2019ES300H
#ES300H시승기
@user-ih5so2it7n : 당시 시트우는거랑 선루프누수로 문제 ,일본차라 말많앗지만 지금 현기하는걸 보니 내구성만큼은 재평가가 되네요
@user-mp9qo6qo8p : 상기횽님 시승기는 일단 믿고 시작한다.
@joshuakim9092 : 한상기 기자님 리뷰 항상 잘보고 있습니다. 이번에 리뷰해주신 ES오너인데, 계기판은 영상에서 소개해주신 스포츠모드의 RPM중심과 또 에코모드의 에너지 중심(속도는 숫자로) 외에도 기존 차들 처럼 아날로그 모드(타코미터가 바늘로) 까지 해서 2가지가 아닌 3가지 모드로 되어 있습니다.
@user-jp5gc4cx8c : 잠이 안올땐 한상기 채널. 차도구경하고 유용한정보도 얻고 잠도자고 일석삼조.
@youn68 : 영상 항상 재미있게 잘 보고있어요.항상 건강하시고, 새해 복 많이 받으세요.
렉서스 es300h 시승기, lexus es300h 2019 test drive
렉서스 하이브리드, 신형 es300h를 시승했습니다.
16km/l 수준의 평균연비를 여유있게 유지해 줬구요~
구형에 비해서 하이브리드 특유의 고주파음도 많이 개선되었습니다
편안하고 부드러운 느낌을 유지하면서 날카로운 핸들링이나
약간의 스포츠성을 더해주고 있는 느낌을 받았습니다
자세한 내용은 동영상으로 만나보세요~~~
감사합니다!!
박현준 : 정말 딱 운전자 눈높이에서 운전하시니 너무 좋네요
민들레 : 22년식 부터 모니터 터치 되고 한글지원,블랙박스 옵션 입니다.탈수록 만족하는 명차입니다.
동그라미부자 : 리뷰 상당히 깔끔하고 만족스럽네요 형
김윤윤 : 오늘도 주말에 커피한잔하며 시승기 보고있습니다. 항상 감사합니다. 날씨가 많이 쌀쌀해졌는데 감기조심하세요 :)
dood 1313 : 렉서스....10년 전에는 정말 타고 싶었던 차인데...지금도 완성도가 무척이나..좋은데....왠지 이젠 눈에 들어 오지 않는것은 ...조건없이 보는 눈을 ...갖추어야 하겠습니다...좋은 차인건 확실 하군요..수고 하셨습니다...
렉서스 오너가 직접알려주는 ES300h의 모든기능, 한글지원 안되는거 실화?
안녕하세요, 자동차 읽어주는 남자 이상휘입니다.
이번 영상은 저번주에 출고한 렉서스 ES300h의 기능설명에 대한
이야기입니다.
일주일간 경험한 렉서스 ES300h의 장,단점들이 담겨져있으니
영상으로 확인하시죠 !
#렉서스ES300h #ES300h2019 #신형ES300h
jw p : 요즘 관심있어서 여러 리뷰보는중이고 디자인 참 좋은차인데 기능 직관성이 독일차대비 상당히 떨어지네요;; 물론 적응되면 상관없겠지만 스티어링휠에 버튼도 굉장히 조잡스럽고 그 터치하는게 굉장히 불편하다고 많이들었습니다 그냥 다이얼조그 넣었으면 어땠을까 하네요. 우리나라에서 가격정책도 실내 품질대비 떨어지는부분은 아쉽네요. 외관은 실물로 봐도 참 끌립니다.
강병화 : nx300h exacutive 최근에 계약했어요...
지금 설명하시는 차량과 내부 계기판 및 기능이 유사하나요?
유사하다면 제가 차 받을때 큰 도움이 될 것 같아요.^^
신문규 : 많은 도움이 되었습니다 늘 잘 보고 있어요
웅아범 : 어라운드 뷰가 없는거랑 뒷좌석 송풍구 디자인이 충격적이네요
이덕우 : 영상을 통해 많은 정보를 알수있어 너무 감사합니다.그런데,영상을 보다보면 계기판에 한글로 표시가 되던데 한국으로 수입되는 렉서스는 한글이 깔려서 나오는건지요. 너무 신기합니다.렉서스 계기판에서 한글을 보다니.....35년째 미국살면서 수먾은 차를 봤어도,상상조차 할수없었는데....신기합니다.
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